第一物流全媒体6月29日讯（微信：cn156news 记者周艳青）　　近日，申通快递员入室打人事件刷屏的同时，又有一起伤人事件再次发生在申通快递小哥身上，但此次是受害人的身份。而起因是一辆行经中的租车三轮车和一场没有被理会的骂战。　　斥租车三轮挡路 大骂完了玩笑要动手　　昨天傍晚7点左右，在北京市朝阳区芍药居北里的路上，申通快递员马宇辉于是以开着车行经在车主的路上，其车后有一位骑马电动车的人紧随其后。

　　据马宇辉的同事阐释，这个骑马电动车的人斥马宇辉的租车车挡路，就开始大骂他，马宇辉没理会，按照安全性的车速之后行经--这里安全性速度几乎可靠，被骑电动车的冷落太快挡道了。　　这位骑马电动车的行人闻自己仍然大骂也不管用，租车员不理会他，“必要把租车员扯等候一顿毒打导致租车员鼻子骨折。

”　　同事掌控打人者 被咬定互殴　　马宇辉是申通凤凰城公司的租车员，其公司负责人窦逗向第一物流全媒体·现代物流报记者讲解，由于当时天并未白，周围群众有不少人亲眼目睹了整个过程，事发时刚好有申通的租车员经过，上前拉架，并且掌控打人者，防止对方跑掉。　　而这样的拉架和掌控不道德被打人者咬定为多人打一人、互殴而非自己打人事件。也许这样的说词也给警方处置带给的影响。据窦逗谈：“报警后一个小时警员抵达现场，之后让我们去做到伤情检验并且说道如果是重伤他们就不会敲了打人者。

”　　一晚3次验伤 被拒绝协商　　之后就是完全一半夜的验伤过程，“我们先去的中日医院，然后警员又让我们去朝阳医院。从朝阳医院出来都凌晨3点了，派出所又告诉他我们说去的不对，应当是另一个医院，去完了第三个医院都（凌晨）五点了。最后派出所告诉他我们，让我们和打人者协商解决问题。

”　　马宇辉的同事十分为难：“派出所调查指出归属于互殴，又称其他同事也参予了要捉人。当时围观群众很多，有不少主动车站出来说道可以为租车小哥出庭作证，为什么派出所不去调查这些群众，只听得打人者的？”　　赔偿金1万元 打人事件私了　　经过一上午的调查调节，申通方面告诉他记者，目前事件早已告一段落--在警方协商下私了了。

　　窦逗称之为，上午打人者的家属抵达警局，经过警局调停，其家属不愿掏付医药费及赔偿金1万余元，最后达成协议妥协。　　就申通讲解的整件事情经过，记者约见北京太阳宫派出所，但从上午10点至下午4点间近10个电话皆无人电话，申通的单方说词嗣后无法获得印证。　　租车三轮的事多 民怨也不少　　租车三轮不死守交规谓之市民不满　　自从租车行业踏上高速发展之路，租车三轮车的事儿就没断过，消费者有印象的要数深圳等城市的“禁摩限电”令其，还有《租车专用电动车技术拒绝》印发实施后的行业哗然。

还有完全每天都有的各类租车三轮或者店内电动车的交通事故，源源不断，不胜枚举。　　租车三轮车不属于机动车，不能在非机动车道行经，但与行人、自行车比起，租车三轮正处于意味著的强势地位，守住道路资源不说道，有些素质较低的租车员横冲直装、不死守交规，引发不少市民的不满。

　　有网友就回应：“就没看见过租车三轮躲藏人躲藏车等红灯的，人针、车缝一顿乱窜，送来租车不要命的。”还有人称：“说实话我外出看见送来店内的送来租车的都得躲藏着回头。”　　牵涉到交通用具有关道德　　连窦伴也直言租车员与行人之间不存在摩擦：“租车员的三轮显然速度较为慢，比长时间自行车车速慢，特别是在是现在共享单车那么多，显然对行人不会导致影响，给他们一种抢路的感觉。”　　但这个电商、店内很快兴起的社会，任何人的生活都早已瓦解没法租车，作为具备中国特色的租车三轮车是最适应环境市场需求的租车交通工具。

　　这两方究竟谁做错了？　　租车专家蔡伟阳指出不存在即合理。“我的观点是与交通工具、行业牵涉到，与人的道德素质与法律束缚有关。”　　谁受益谁负责管理 利润远比无法过于“痛骂”　　低考核拒绝下的租车员效率　　除此之外，蔡伟阳指出这里边掉链子的是企业到个人的环节。　　除了行人和非机动车驾驶员法律意识淡漠、非机动车道上违法成本低等因素以外，现在店内、电商这么红火，对道路资源的占有速度也迅速，广泛的骑得飞快、闯红灯、车流人流里左右乱窜的都是外卖车、租车三轮车。

　　这里面就被迫托公司对租车员的考核制度了，客户签收亲率、当天签收亲率、时效全部有拒绝，同时每项完全都有不合格的罚款。有租车员责怪一个月工资5000块，罚款就能罚掉2000块；也有租车员戏称：服务行业中，针对租车行业的罚款最多、样目屈指可数。　　以处罚代管促成不少困境　　以处罚代管的管理办法显然让中国租车做了性价比、高效率，也推展了整个电商的蓬勃兴旺；但也促成了租车三轮车的横冲直撞、租车员的欺诈签收、租车三轮与行人的交通资源对撞。　　这一切之下有租车员策马扬鞭对路权的强占、有租车员欺诈签收给消费者带给的不便、有滋扰与罚款之下租车员的保佑，还有无可奈何之下拳脚相向带给的看客一声泪流满面。

　　蔡伟阳指出，租车员这么多，政府与管理部门不有可能管这么多人，如果企业不负责任，对立就不得而知消弭。“我指出，谁获益，谁负责管理，这是社会原则。

”　　“租车小哥这么奔忙，建构的利润贡献给租车企业，但是适当的社会责任租车企业却躲避了，这个说不过去，店内行业某种程度也是，而且更为严重。”　　扫除劳务外包确保租车员权益　　蔡伟阳提及，企业与员工之间的关系归属于企业社会责任的内部关系，现在很多租车企业用劳务外包等方式规避应当分担的企业责任与社会责任，这就影响到租车企业和社会的外部关系了。

所以，他建议，创建保险金制度，避免企业的避责不道德。　　“所以从或许上我们现在很多行业看起来发展迅速，企业各种融资很红火，但是这些利润还有很大部分是“痛骂”的。”　　租车企业们，摸着怜悯问问自己，你的利润哪里来？是靠管理来？创意来？技术来？还是奴役榨取来？　　当然，除此之外，消费者与奔走在路上的租车小哥们也多一些互相协议书，以文章结尾的事件为事例，多一些理性与解读，较少一些戾气与冲突。

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